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                    海洋材料:中国造的铝合金舰船

                    海洋材料:中国造的铝合金舰船

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                    【摘要】:
                    功能船与商务游艇山东丛林集团有限公司是中国工业500强之一,下辖的丛林铝合金船舶有限公司是集团公司骨干企业之一,是中国最大的中小型铝合金船艇制造企业,与芬兰劳模水上工程公司通过技术合作,引进德国先进的铝合金焊接、加工设备,研究开发铝合金特种工程船、游艇、冲锋舟等,主要用于江河湖海油田开采、港口管理、水上清污作业与旅游观光、休?#23567;?#25250;险救灾、边?#20848;?#31169;、军队巡逻等领域。随着中国经济的快速发展、海洋经济战

                    功能船与商务游艇

                    山东丛林集团有限公司是中国工业500强之一,下辖的丛林铝合金船舶有限公司是集团公司骨干企业之一,是中国最大的中小型铝合金船艇制造企业,与芬兰劳模水上工程公司通过技术合作,引进德国先进的铝合金焊接、加工设备,研究开发铝合金特种工程船、游艇、冲锋舟等,主要用于江河湖海油田开采、港口管理、水上清污作业与旅游观光、休?#23567;?#25250;险救灾、边?#20848;?#31169;、军队巡逻等领域。随着中国经济的快速发展、海洋经济战略的实施、涉海活动的增加,迫切需要能适应各?#20013;?#27714;的功能型特种工作船艇,国内外市场前景广阔,潜力巨大。

                    丛林生产的功能船型号齐全,功能多样,高速便捷,安全舒适,外形美观,抗冲击,耐腐,自身质量轻,是传统木船、钢船、玻璃钢船的良好更新换代产品,是中国船舶制造业产?#26041;?#26500;的重要补充和完善。铝合金零配件与结构拥有与钢相当的强度时,其质量是远低于钢的,因而铝制船艇即使在重载情况下,也比钢船更易提速、滑行,航行更加平稳、舒适,操作也更为灵活机动。传统玻璃材料可修复性差,还不易降解,?#25442;?#20445;,一旦出?#21046;?#25439;,修理起来需动大手术,而铝合金结构的可修复性则简易得多,使之有了很高的保值性,同时铝船报废后,有比其他任何材料都高的可回收性。

                    丛林船舶有限公司生产的功能船?#30740;緯上盜小?#27492;种多功能船适于水面运输、冲滩抢险、水域清污、河道港口等领域,具有使用灵活方便、承载能力强等特点。

                    上海中华造船厂为香港建造的“东方皇后号”豪华长江旅游船,上层结构?#23433;?#20869;设施用了约650t铝材,2011年中国首款按五星级标?#21363;?#36896;的“总统旗舰号”于4月份起航行三峡水库,是一艘万吨级涉外游轮(图2),耗资1亿余元,引进公海邮?#22336;?#21153;标准,可以享受超五星级酒店的住宿环境和管家式服务,建造此游轮用铝材逾550t。

                    中国内河分布广?#28023;?#28216;船游览成为夏季受人?#38431;?#30340;消暑和休闲方式,游船制造业将成为造船产业的一个重要?#31181;В?#38109;材在这方面的应用有着较大的潜力。

                    近期中国在打造铝合金客船方面成就不小,同?#22791;?#36895;铝合金艇受?#25509;?#25143;的青睐。

                    江龙船舶设计制的铝合金-玻璃钢船的主船体具有良好的防撞性能,上层建筑具有造价低、易造型、表面光洁、易清洁与维护等优点,同时与钢-铝船型相比,船壳自身质量减轻48.7%,排水量减少约23%,在相同航速下,主机功率小22.5%,所以柴油消耗、CO2排放均相应地下降。这是该公司针对海岛客运旅游设计开发的新船型,既低碳环保,又降低了造船成本和营运成本,在国内乃至亚洲尚属首艘。

                    广州番禺英辉南方造船有限公司与荷兰达门公司于2013年建造了一条铝合金双体高速客船,总长36.28m、型宽9.7m,设计航速50km/h(27kn),可载客195人。该公司成立于1992年,在设计与制造中小型铝合金客船方面居国内前?#23567;?/p>

                    英辉南方造船有限公司与达门公司建造的10艘铝合金客渡船已全部出口?#38477;?#25308;道?#26041;?#36890;局(RTR),用于旅游观光,2010年及2011年各交付5艘。

                    海南省儋州市海渔集团修造船厂在建的百吨级铝合金渔政船可于2014年秋建成下水,最高航速30.93km/h(16.7kn),比一般渔船的速度快得多。该船设计总长38m,型宽6.6m,高8m,航速16.7kn(31km/h),总体造价780万元,是儋州市渔政执法中投资最大、动力最强、设备最先进的执法船。甲板为铝合金焊接结构,单?#20303;?#21333;壳、双机、双桨都是铝合金的,具有良好的操纵性和回转性。

                    由于玻璃钢船艇建造?#23433;?#35299;过程中会产生大量的有害物质,因此铝化渔船得到了发展,1977年日本建成第一艘全铝渔船“金昆丸”号,标志着铝合金渔船时代的来临。此后,铝合金在全世界获得广泛的应用。中国黄海造船厂以及沿海的一些造船厂都可以建造铝合金渔船。2012年10月,中国千艘渔船开赴钓鱼岛作业,但由于我国渔船大多数还以百吨级的小型钢制的为主,只适应近海捕捞。远洋捕捞在中国还是弱项。因此开发远洋渔业和在南海?#33322;?#21450;钓鱼岛水域进行常态化捕捞宣誓主权非常迫切,随着“一带一路”的快速推进,中国成为海洋大国与远洋捕捞大国的时日即将来临,悬挂着五星红旗的渔船将在五大洋与公海?#36758;?#34892;正常的作业。据统计,中国有近10万艘渔船需要更新换代,尽可能地多用铝合金制造是一个明智之举。

                    军用舰艇

                    中国建造的导弹快艇的上层结构、围壁、发射筒、发射架外罩与炮座等大都是用2A12铝合金建造的,材料状态T4。钢甲板中部的嵌补甲板、舱壁、平台也多用铝合金制造。在炮艇、猎潜艇上层结构与中型舰艇的舱壁、舱面属具等也广泛采用铝合金制造,其中不少为5083合金焊接结构,扫雷艇则是全铝的。

                    现代航空母舰和驱逐舰要求具有更快的速度、更好的机动性、稳定性和适航性,为达到这些目标,不二的措施是,主甲板以上的结构?#21152;?#38109;合金制,尤其是驱逐舰使用铝合金具有相当大的潜力。不同级别的驱逐舰甲板以?#36758;?#26500;使用铝材量为:

                    护航驱逐舰(DE)52t;

                    导弹驱逐领舰(DLG)167t;

                    弹道导弹驱逐舰(DDG)106t;

                    弹道导弹核动力驱逐领舰(DLGN)190t。

                    建造一艘驱逐舰大约需要钢材1900多t,如果用与钢壳驱逐舰等强度、等刚度设计的铝壳舰仅?#21152;?80t铝合金,质量减轻48.42%,因而在同等主机功率下,铝壳舰的航行速度比钢壳舰的高得多。

                    不过,在此应指出的是,由于铝合金的熔点比钢的低得多,一旦舰上发生大火,上层建筑会迅速变软塌秧倒下,对这一点应予考虑。

                    图3丛林船舶公司制造的铝合金军用艇

                    山东丛林铝合金船舶有限公司设计制造的军用全铝船具有灵活应变、快速打击敌人的能力,船身分隔为3个水密舱,有很高的?#39592;?#35206;与防沉能力,具有掉头灵活、操作性强、装备齐全等特点,配有内置双喷水发动机,设计最大航速80km/h(43kn),船身涂有水域迷彩,有相发强的抗侦察力

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